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售后服务将成为汽车厂家的下一个竞争热点

关注:167 发表时间:2019-02-27 15:06:59

中国车市经过入世后8年的高速发展,目前年产销总量已经达到千万的数字级别,销量已经位居世界第二,产量也仅次于美国和日本。伴随着中国汽车市场的快速成长,中国汽车市场竞争也日趋白热化,与目前主要集中在售前的品牌和价格竞争相比,更有眼光的厂家将竞争的热点开始转向更有影响力的汽车售后服务领域。  

 

    一般家庭轿车的生命周期为10年时间,在这10年的汽车使用周期内,只要消费者从4S店购车交完款后,就已经开始享受汽车厂家提供的售后服务。但目前国内较为普遍的售后服务质保期一般为2年/6万公里,这远远不能满足国内汽车消费者的维修需求,过了保修期的车主开始大呼“上当”,高昂的汽车维修费用让车主感觉像是掉入了厂家设的“维修陷阱”之中,这对整车品牌口碑的建设形成了极为不利的影响。 

 

    而敏感的厂家已经开始逐渐意识到“汽车售后服务”领域所面临的各种问题,并且已经开始改变这样的现状,如前不久,北京现代就将发动机的保修延长到5年/10万公里的期限,这对于发动机大多是在10万公里左右才出现维修的现状来说是一个极大的售后服务改进,而更有服务意识的华晨汽车早在2006年就已经将发动机的关键零部件保修期限延长到10年20万公里,这可以说彻底打消了车主的后顾之忧。 

 

    在整车销售领域的竞争已经使众多厂家深感疲惫,因为目前随着销量压力的增大,众多处于终端的经销商已经在开始无序的“降价促销”竞争,这是最低级的一种竞争模式,也是最残酷的一种竞争模式。随着人们对售后服务意识的加强,目前国内主流汽车厂家都已经开始创立自己的售后服务品牌,售后服务品牌的确立和传播,有利于帮助汽车厂家建立起系统的品牌服务概念;有利于帮助消费者来全方位的选择适合自己的车型;也有利于促进汽车售后服务领域的规范化和透明化。 

 

    抢占售后服务领域的高地,对于厂家的意义不言而喻,一个透明、高效且实用的售后服务品牌代表着厂家的一种服务理念,更有利于吸引消费者选择其车型。 

 

    不单单是一些汽车厂家已经创立了售后服务品牌,还有其他国内主流的汽车厂家都已经开始在售后服务品牌上有所行动,如广州本田的“3V服务”、北京现代的“真心伴全程”、一汽大众的“严谨就是关爱”等等,只是这些售后服务品牌在影响力上还没有扩散开来。 

 

    综合来说,中国汽车市场在经历了初步的汽车普及阶段后,下一阶段竞争的热点将集中的品牌竞争上,这不仅要求汽车厂商创办一个有影响力的汽车品牌,更要求汽车厂家有服务于汽车的售后服务品牌,这样才能解决消费者购车的后顾之忧。


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